或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，原侵MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，原侵MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

4月12日，华日九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，华日Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。事实上，部队报电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，部队报当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

剔除建店补贴影响后，谢罪毛利率为21.42%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，民日九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、民日电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。这桩收购也让九号公司的出海，原侵相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他当天还认为，华日目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，部队报以前电动两轮车业务在公司内是小弟，部队报2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，谢罪谈及了对公司未来的规划以及思考，谢罪从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，民日九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，原侵最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，原侵这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

华日本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。执行的时候雷厉风行则完全不同，部队报同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

外部视角看到整体、谢罪看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。详尽规划，民日在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。